Compra governamental: pontapé inicial para elétricos no País.

O carro elétrico já é uma realidade – resta apenas saber quando se tornará uma tecnologia madura. A opinião é do diretor de tecnologia da MMCB, Reinaldo Muratori, participante do simpósio SAE Brasil sobre novas tecnologias para a indústria automotiva, realizado na segunda-feira, 28, em São Paulo. A Mitsubishi pretende vender as primeiras unidades do elétrico i-Miev no Brasil em breve: o executivo revelou que a companhia participa de licitação para a compra de modelos elétricos pela prefeitura de São Paulo, tendo como concorrente a Nissan.

Para Muratori é preciso que o País encare a realidade de eletrificação de veículos, sob o risco de ver seu mercado local defasado. "Temos medo que o Brasil pare no tempo. Precisamos ter visão mais global, além de aproveitar o que já está sendo feito fora do País." O executivo acredita na possibilidade de produção nacional do elétrico da marca em 2015, "caso haja demanda".

No mesmo caminho, e disposta a explorar a disposição de governos estaduais e municipais, além de empresas estatais, em adquirir veículos elétricos, a General Motors trará quinze unidades do modelo Volt ao Brasil para demonstrações nos próximos meses.

Caso os elétricos realmente emplaquem no Brasil, as concessionárias de energia elétrica poderiam atender o aumento esperado de demanda até 2020, de acordo com o engenheiro e um dos responsáveis pelo projeto de veículos elétricos da CPFL, Marcelo Soares. Os levantamentos da empresa indicam que o volume esperado de carros elétricos aqui em mais dez anos resultaria no aumento de 0,67% a 0,93% frente à carga consumida em 2009. Apenas depois de 2020, acredita, seria necessário "algum aporte em infraestrutura para evitar eventuais sobrecargas do sistema".

Tonar a eletrificação de veículos uma realidade, no entanto, ainda esbarra no preço e necessidade de aprimoramento das baterias, que ainda são grandes e pesadas, ou têm problema de confiabilidade, de acordo com a especialista em baterias Maria de Fatima Roselem, do Centro de Pesquisa em Telecomunicações. A razoável escassez de matérias primas também preocupa, pontua o especialista em motores da Weg, Alex Barbosa Passos.

Já para Eude Oliveira, especialista em eletrificação veicular da Ford para a América do Sul, os processos de homologação de veículos elétricos ainda não estão claros – o que indica a necessidade de maturação do mercado local. Além disso, aponta, é necessário que as empresas sediadas no País ampliem o conhecimento, por exemplo, em tecnologia da informação para uni-lo à mecânica e elétrica veiculares.